挺进深蓝！高质量发展的新增长点真在“蓝海”

2022年底，《海洋经济蓝皮书：中国海洋经济发展报告(2021～2022)》发布。《报告》指出，预计2023年全国海洋生产总值大概率将突破10万亿元大关。

这一份成就是显著的，同时也是发人深思的。西方国家海洋科技对海洋经济增长的贡献率达到60%以上，已经实质性地表现为海洋开发的主导力量。但中国海洋科技对海洋经济的贡献率多年来一直徘徊在30%左右，海洋科技的创新引领和支撑能力相对不足。在强调高质量发展的今天，海洋产业无疑成为了下一个风口。

国内技术的发展以及经济结构的优化，已经让开发海洋成为不折不扣的时代机遇。产业先驱们蓄势待发，将目光投向蓝海。

信息时代的“新大航海”

2013年，习近平总书记在十八届中央政治局第八次集体学习时强调，海洋事业关系民族生存发展状态，关系国家兴衰安危。2022年，习近平总书记在第14个世界海洋日上，围绕海洋事业多次发表重要讲话、作出重要指示，强调“建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务”。

走向深蓝，是毫无疑问的时代大势。然而从设计构想到落地实施，其时间跨度放在产业构建的尺度而言，可谓快马一鞭。各国开启基于后工业的新一轮“大航海时代”，我们不禁要问：为何是在此时？以及，走向深蓝的内在逻辑是什么？

关于产业资源向海洋倾斜这件事，首先需要明白一点：海洋产业自有其体系逻辑，且与陆地的三大产业形成一定程度的重合。

海洋产业，或许更进一步而言，海洋经济，目前正呈现蓬勃发展之势。海洋产业一般包括资源型、工业型、服务型等三类，正好对应经济结构的第一、第二、第三产业。

蓝色潮涌逐浪高，与多个维度的条件成熟紧密相关。

首先是产业结构的巨大调整。近年来，我国产业结构加速变化，这并非限于陆地产业。第三产业对经济增长的助益有目共睹，在经济保持着高度活跃的城市，第三产业的贡献往往更高，如深圳第三产业的比重就维持在70%以上。经济发达地区往往紧贴着海岸线，这也使得海洋高附加值产业也迎来高速增长，尤其是海洋旅游业。

其次是生产力的飞速发展。我国有着广阔的海洋辖区、丰富的海洋资源，主张和管辖的海洋面积达到了300万平方公里，约为三分之一的国土大小。其中油气、海盐资源丰富，且随着能源技术的革命，潮汐、离岸风能等资源型产业迎来新的增长机遇。海洋这座大宝库，在药物原材料方面也表现出巨大的潜力，对我国建设“大健康”社会也有相当的促进作用。

我国生产力飞速发展呈现出的其中一个特征就在于生产工具的革新，典型的例子就是无线通信。在瞬息万变的大海，有线通信无用武之地，无线通信将成为主要的通信方式，降噪、稳定、高速等技术难点将成为巨大挑战。无线通信赋能的下游产业，包括海洋科学研究、商业航天海上发射等全新的产业增长点，影响甚广。而近年来我国通信产业逐渐领跑全球，5G、云计算等技术突破，令广泛部署海洋基础设施成为可能。

第三是沿海经济重心向海上倾斜。传统的渔业、海上运输、船舶工业是海洋经济的主要表现形式，这些产业附加值相对较小，服务于实体经济。目前，海权强国的建设被反复强调，一个鲜明的特征就是：海洋经济占比相对较高，且附加值较高。目前国内一些沿海城市的海洋经济已经体现出这样的趋势，截至2022年底，深圳海洋经济生产总值占全市GDP的比重约为10%，与陆地经济的比例已经在一个数量级上了。海洋经济产出在经济总量中的占比提高，有助于军事力量向海图强，与经济形成相互促进生长的闭环。

第四是全球海洋经济逐渐向亚洲转移。近年来，俄乌冲突不断演变的后果、全球疫情造成的破坏性影响以及气候变化带来的潜在灾难，都让传统的海洋经济重镇欧洲影响力大不如前。而我国从2013年提出“一带一路”的伟大倡议以来，海洋经济建设就上了快车道。天然气危机期间欧洲人民买爆“Made in China”的电热毯时，就说明我国无论是在产能储备、市场决策方面已经可以和欧洲大市场实现共振。

新的“大航海时代”已经悄然逼近。

问鼎“蓝海”，生产力也需要适配性发展

我国要建设成体系的海洋产业，可谓机遇与挑战并存，优势和亟待解决的问题都极为突出。

宏观上，我国沿海城市海洋经济雏形基本形成，但海洋产业存在的问题有三：产业结构趋同，产业技术含量较低，海洋资源局部开发过度与总体开发不足的矛盾凸显。

三大问题，梳理下来其实都指向同一点——生产力也需要适配海洋发展。

相较于陆地上的三大产业，在海洋上应用新技术，需要考虑的问题更为复杂，绝不是陆地经验的简单复刻。如航天产业，卫星的海射，需要考虑的不仅仅是有线通信换成无线通信，还需要考虑水文监测、气候监测、火箭的防腐防潮、发射架的抗风浪等因素，这些因素都和信息技术的海洋适配化密不可分。

类似的，还有机器人技术、材料技术、声学技术等。如可供应用的成熟技术较少，则必然导致海洋产业在巨大的投入面前裹足不前，导致海洋产业结构的单一化、粗放化，这一点可以类比转型失败的传统资源型城市。

为了避免海洋经济重蹈传统资源型城市那样的覆辙，充满活力的海洋经济体系的诞生，为海洋产业的长效发展提供了肥沃的土壤，将技术的应用与迭代常态化。这就要求主体城市具备应用海洋技术的产业土壤，以丰富的应用场景打造海洋经济的“范式”，在验证技术基座的同时也验证海洋产业体系。

换一个角度而言，当技术、产业模式得到验证后，海洋经济将遍地开花。

“示范区”描摹海洋经济未来前景

2017年，深圳获批成为国家“十三五”海洋经济创新发展示范城市，在《全国海洋经济发展“十三五”规划》中，深圳首次被赋予“建设全球海洋中心城市”的使命，这是一个明显的信号：深圳将从技术应用和产业逻辑上验证海洋经济大规模铺开的可能性。事实证明，深圳确实以“示范”之姿，提炼了海洋经济发展的几点要素。

首先是城市具有海洋区位优势。我国海岸线较长，沿海城市却并不多。技术需要赋能海洋经济，则“海上印证”这个环节无论如何也绕不开。海洋经济的发展，除了有海洋这个天然的试验场，还需要政策倾斜、招商引资等等丰富的顶层设计加以引导。

在深圳打造海洋中心城市的大框架下，各区对扶持海洋产业进驻的积极性也相当高，如本身就以总部经济见长的福田区就充分发挥了其影响力。在刚刚过去的2022年末，福田就成功举办了2022中国海洋经济博览会，就海洋港口与航运、海洋油气与矿产资源开发、海洋电子信息、海洋工程与环保、海洋渔业、海洋生物与医药、海洋旅游与文化等七大产业方向设立主题板块，涉及无人潜水艇、深海钻井平台、重型起重船等来自916家参展企业的超1万件展品，以及海洋装备产业园区、临港科技园等海洋产业孵化平台，充分展现了海洋科技的前沿水准、海洋产业的细分领域机遇、以及企业落地产业配套，为企业如何利用深圳的海洋区位优势做出了有效的引导。

这里可以看出，海洋经济的区位因素中，海域并不是一切，生产工具、配套设施、产业机会共同构成了独属于海洋经济的“区位优势”。

其次是产学研结合的快速转化体系。目前，深圳拥有涉海企业近20000家，在海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋油气业等海洋传统产业中已经具备了一定的竞争优势，先进的海洋科研成果拥有广阔的落地空间。在科创主要力量方面，中国海洋大学、中央财经大学、南京大学、武汉大学、华中科技大学等一众名校皆在深圳部署研究院、产学研基地，这对于“海洋科创”的助益是巨大的。

其三是示范区效应+区域特色。深圳，是粤港澳大湾区中唯一一个全国海洋经济发展示范区、广东省唯一一个设立在市的海洋经济示范区。行政资源、政策资源是示范区最为直观的利好，示范区的另一项优势在于产业的稳定性。如福田区已经将海洋经济划入前瞻性业态规划，且海洋生产总值达到了全市生产总值的20%，经济结构决定了海洋经济在此地具有旺盛的生命力。

高净值的海洋经济占比，也更能说明区域的海洋经济摆脱了同质化竞争。“十四五”期间，深圳就将福田规划为重点片区之一，作为核心打造海洋科技金融服务集聚区。福田区金融产业发达，国家开发银行深圳市分行、中国进出口银行深圳分行、中国出口信用保险公司深圳分公司、国银金融租赁股份有限公司等一批专业化涉海金融机构尽列于此，涵盖融资、租赁、保险、信托、创投等多种金融业态。示范区+区域特色往往能给后入企业巨大的信心，因为拥有成熟的体系支撑，风险相对更小，且区域优势产业也能保证发展后劲。类似地，在海洋油气、风电潮汐能、制药、旅游等相关领域，拥有先发优势、形成区域特色产业的沿海城市，更容易富集投入深蓝的新势力。

在示范区的影响下，政策、产业、资本拥有了跨入蓝海的底气和信心，无数人眺望大海，跃跃欲试，畅想着属于海洋时代的经济奇迹。放眼全局，我们说海洋产业的时代已来，这一点毋庸置疑。然而这种趋势，将会呈现出多点迸发、差异化发展的特征，正是由于海洋经济的门槛较高、区域条件各异所决定的，这也推动着历史的车轮朝着深蓝滚滚向前。

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